Le tronçon du secteur de Biasca, d’une longueur totale de 7.4 km, s’étend du portail sud du tunnel de base du St. Gothard jusqu’au raccordement avec la ligne existante dans le nœud de la Giustizia, en assurant la continuité vers le sud dans la vallée Riviera. La ligne est construite sur remblai de matériel d’excavation du tunnel de base traité dans l’installation de Pollegio. De nombreuses interventions ont été réalisées sur le tronçon ferroviaire, dont des tranchées couvertes, des ponts, des ouvrages de soutènement et ouvrages mineurs. Pour le rétablissement de la circulation, modifiée par la nouvelle ligne ferroviaire, de nouvelles interventions telles que le réajustement de la jonction d’autoroute de Biasca, la réalisation d’interconnexions routières, de passages inferieurs routiers et piétons se sont rendues nécessaires. La complexité considérable du projet et l’exigence du maintien en exercice de la ligne ferroviaire et de la route ont requis une subdivision en lots de tout le secteur.
